2006年07月30日

ドイツGP決勝…

予選より気温は上がり、路面温度は50度に達しました
温まりにくいという噂のミシュランにとっては朗報
PPはキミで今季初、おそらく短めの1stスティント
HONDAも若干、短めなのではという情報
左近は予想通りSA06に乗り換えてピットスタート

ルノーは予想通りスタートが良い
フェルナンドがあっさりとバトンをかわしジャンカルロにも迫る
キミ、ミハエル、フェリペ、ジャンカルロ、フェルナンドの順番
しかし、ヘアピンでジェンソンが飛び込んだのか
フェルナンド、ルーベンスがアウトにはらんだ
ペドロが差を詰めてきている
ラルフがデヴィッドの右サイドに接触、パーツが飛び散った
デヴィッドは少々マシンが飛び上がった
オープニングラップ、最終コーナでニコがクラッシュ
左近はピットからスタートしていない、トラブル?
2周遅れでスタートするもスロー走行、再びピットへ

キミは結構ハイペース、フェラーリの2台も続く
ジェンソンは若干離れているけど、ルノーと戦えている
ルーベンスはマークにプレッシャをかけ続けている
前に出たらルーベンスの方が速いんじゃないかな
キミが10周目でピットイン、早すぎる
しかも静止時間15秒、ノズルはまってた?
(リプレイを観ると右リアタイヤのミス、以前もあった気がする)
早くも戦線離脱という感じで少々がっかり

ルーベンスがマークをオーバテイク
予想通りルーベンスの方がペースがいい
すぐにフェルナンドの真後ろにつく
(フェルナンドのペースが悪い)
ジェンソンは1回目のピットイン、キミの前に出た
ルーベンスもピットイン
ここからプッシュしてフェルナンドの前に出たい
しかし、まさかのエンジンブロー…
ジェンソンのエンジンも心配だ

フェラーリの2台は予想通り独走
引っ張っているのは、マーク、ヤルノ
特にマークのペースが良く、フェラーリ並みなのは驚いた
マークがピットイン、ついでにキミも
(やはりさっきの15秒は単なるミスだったらしい)
琢磨はスタートで13番手までポジションを上げたものの
その後じりじりとポジションダウン
戦えてはいるものの前を伺うのはまだ厳しいらしい
ラルフがピットレーン速度違反でピットスルーペナルティ

フェルナンド、ポイント圏内もやばそうな雰囲気になってきた
ピットでFウィング右側を下げていた(らしい)
フロントタイヤの内圧も上げたりと、ピットも大変だ
ジャンカルロのペースが良くないのか、先にピットイン
(予想ではフェルナンドよりも後のはずなんだけど)
これが響いたのかフェルナンドとジャンカルロの位置が入れ替わった
キミ、3回目のピットストップ
出口でマークと僅差ながらも前に出た(危なかった)
ジェンソンがちらりと前に映ったから表彰台も狙える
ミハエル、フェリペ、ジェンソン、キミ、マークの順番

リウッツィがデヴィットをオーバテイク、しびれた
キミもジェンソンをヘアピンで並びかけ、立ち上がりで抜いた
ジェンソンのタイヤの磨耗はカナリ厳しい状態にあるらしい
ジェンソンはこのままだとマークに対しても防戦となりそう
しかしマークがこない、エンジンブローでスローダウン
なんとかピットまでたどり着き、頭からガレージイン
マークはモナコでもいいところを走っていてエンジンブローと
今年は好調のときにトラブルに泣かされている

ヤルノがハイペースでプッシュしている
フェルナンド−ジャンカルロまで3秒差
さらにフェルナンドが珍しくコースオフするミス
一気に差が縮まったがポジションキープ
ジャンカルロは抜きたい所だけど抜かせてくれないだろう
ヤルノは隙を伺っているのか、思い切った飛込みをしない
結局、3台の位置関係は変わらずチェッカフラッグ

ミハエル−フェリペのフェラーリ1−2
3位はキミ、4位にジェンソン
以下、フェルナンド、ジャンカルロ、ヤルノ、クリエン
なんだかんだ言って5位に入ったフェルナンド
ミハエルとのポイント差は6ポイント縮まり11ポイント
ついにミハエルの自力チャンピオンの目が出てきた
posted by 葵日向 at 23:53| Comment(5) | TrackBack(11) | F-1 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
こんにちは。
フェラーリ&ブリヂストンの好調ぶりは素晴らしいですね。
ついに11ポイント差。
シリーズ終盤の楽しみが出来ましたね。
Posted by mintslife at 2006年07月31日 16:04
調子が悪くても5位に入るアロンソはさすがと言うほか無いですね…(;^_^A ミヒャエルが勝っても、ダメージは最小限に押さえる辺りは、今後のチャンピオンシップ争いに大きく影響しそうですね。
琢磨は残念でしたが、今後のマシンの進化に期待するしか無いですね。まずは信頼性を上げてほしいところですが、本家もあの状態ですから難しいのかな…(;^_^A
Posted by 考える葦 at 2006年07月31日 16:09
あおい さん

こんばんは。
いつもありがとうございます。

やはりどこかが飛びぬけるよりも
ダンゴ状態のほうが、見ていて楽しいですね!

個人的にはホンダが何かキッカケをつかみかけているようで期待が持てそうです!

AGURIはSA06もうちょっとでしょうか!
Posted by 「感動創造」 at 2006年07月31日 23:11
mintslife殿、考える葦殿
いらっしゃいまし♪

ブリヂストンはおそらく全体的に良いですよね
TOYOTAはヤルノのエンジン交換とラルフのアクシデント
ウィリアムズはニコのアクシデントとマークのトラブル
によってあまり良い結果を得られませんでしたが
競争力はあったと思われます
またミシュラン勢でも動きが見られ
マクラーレンとHONDAが調子を上げてきましたし
後はピットミスとトラブルを減らすことですね

フェルナンドは決勝も奮いませんでしたね
ピットでジャンカルロの前に出れたのが救い
もしかしたらヤルノの後ろだったかもしれません
1週間しかありませんが、ハンガリーでは
きっちり競争力を取り戻してくるでしょう
しかし、もしも速さを取り戻せなかったら厳しいです
特にハンガリーでは予選一発の速さはカナリ重要でしょう
その点、HONDAには大きく変わらなければ期待できそう

SAF1のトラブルは調べていないのですが油圧系でしょうか
特定のしやすいトラブルならいいのですが
マシン固有の問題となると厳しそうです
Posted by あおい at 2006年07月31日 23:18
「感動創造」殿、いらっしゃいまし♪

去年よりも各チーム差が小さいですよね
フェラーリが現在、頭1つ2つ抜けてるけど
ポイントリーダはルノーなので今後が愉しみ
フェラーリ、ルノーの間に入れそうなチームが
タイヤ、サーキットによってはいくつもありそうで
先が解らなくなってきました

SA06は予想以上にポテンシャル高そうです
今は問題点を洗い出して次に繋げる時期でしょう
要は鈴鹿が晴れ舞台となればいいのですから
予選でQ2に進出できるようになると上出来です
Posted by あおい at 2006年07月31日 23:36
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